Schwerlastverkehr

Für die Unterbringung der Last gehen die Konstrukteure neue Wege. Während die meisten herkömmlichen Lastenfahrräder breit gebaut sind, sie haben ausladende Gepäckträger vorne und hinten oder sind gleich zweispurige Fahrzeuge, geht das Mundo in die Länge. Durch den langen Hinterbau ist es möglich selbst langes Gepäck wie Leitern zu transportieren. Falls man in die Personenbeförderung einsteigen will, passen 2 Erwachsene auf den Gepäckträger. Den Passagieren dient dabei ein weiteres cleveres Detail, die beiden seitlich gebrachten unteren Gepäckträger, als Fußstütze.

Nun mag man sich fragen wer denn die Zielgruppe für so ein Transportrad ist, 200 Kilo wird niemand ernsthaft herumkutschieren wollen. Das gilt für euorpäische Verhältnisse, anders sieht es in Entwicklungsländern aus. Dem Absatz dort trägt das Fahrrad durch seinen einfachen und robusten Aufbau auch Rechnung. Trotzdem sehe ich auch in der westlichen Welt Kunden. Das Rad ist praktisch und durch sein einmaliges Aussehen hat es den Coolness-Faktor gleich dabei. Robustheit war bei einem Fahrrad noch nie ein Fehler. Ausserdem muss man ja nicht gleich das volle Gewicht aufladen wollen, wer schon einmal mehr als zwei Getränkekisten auf einem normalen Fahrrad transportieren wollte, wundert sich warum es die seitliche Gepäckträger des Yuba Mundo nicht schon lange gibt.

Zwei Dinge am Yuba Mundo machen es in meinen Augen unschlagbar. Erstens der Preis: Mit €539 für die Basisversion, bzw. €599 für eine Variante mit Gangschaltung, ist es günstiger als alle anderen Lastenräder die ich kenne. Alleine der Rahmen eines Surly Big Dummy, einem änlich konstruierten "Longtail", ist fast doppelt so teuer. Zum Preis des Mundo hinzu kommen noch die Versandkosten, ferner sollte man noch in Schutzbleche und eine Beleuchtung inverstieren. Damit bewegt sich der Fahrer dann konform zur STVZO, trotzdem wird man wohl das eine oder andere Mal von Polizisten angehalten werden, die sich das ungewöhnliche Gefährt aus der Nähe ansehen wollen.
Zweitens: Mit dem Kauf eines Yuba Mundo über den Webshop fördert man automatisch Hilfprogramme in Afrika, 10% der Einnahmen gehen an Organisationen, die sich dort engagieren, Planet Velo, JugendHilfe und Re~cycle.

Ob sich das Mundo wohl zum Pedelc umbauen lässt? Das Gewicht von Motor und Batterie fallen jedenfalls nicht ins Gewicht, nur um die Lager des Motors mache ich mir bei voller Beladung Sorgen.