Farmblogger

Wenn mehr Autoschrauber ihre Begeisterung, statt in sinnloses Spoilertuning, in die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit ihres Fahrzeugs gesteckt hätten, bestünde der Autozubehörmarkt wahrscheinlich aus mehr als nur buntem Tand. Möglicherweise hilft Ecomodder ja dem einen oder anderen Hobbymechaniker auf die Sprünge, wie er sein Auto umweltfreundlich "pimpen" kann. Das Motto hört sich schon jedenfalls gut an: "wrench smart - drive smarter - save fuel".
Dumm ist nur, dass Ecomodder auf die amerikanischen Autobastler zugeschnitten ist. Was dort für Modifikationen an Autos und Motorrädern zulässig sind, bestätigt den Spruch vom "Land der unbegrenzten Möglichkeiten". Immerhin zeigt es, dass die Autonation USA durchaus eine grüne Seite hat. Für einen deutschen Schrauber ist es bestimmt eine besondere Herausforderung die Ideen so umzusetzen, dass auch der TÜV sich dafür begeistern kann.

Wenn es morgens wieder schnell gehen muss und die Scheiben so zugefroren sind, dass mit dem Eiskratzer kein Durchkommen ist greift der moderne Autofahrer zu "Scheibenentfroster" aus der Sprühdose. Das ist erstens teuer und zweitens unnötiger Müll. Stattdessen nehme man eine Sprühflasche und fülle diese mit einem Gemisch aus Wasser und Spiritus im Verhältnis 1:1 und gebe noch einen Schuss Spülmittel hinzu. Damit dann die Scheiben einsprühen und nach wenigen Sekunden kann die Eisschicht mit einem Schaber oder Abstreifer beseitigt werden. Was nicht hilft ist, die Scheiben einzusprühen und dann gleich loszufahren. Der Spiritus (Alkohol) verdampft und es bleibt das Wasser übrig, das zusammen mit dem Eis auf der Scheibe gefriert und so die Scheibe noch blickdichter macht.

27 Hersteller von Elektroautos, die vom kleinen Stadtflitzer über Transporter, bis hin zu herrlich unvernünftigen Sportwagen alles herstellen was die "automobile" Gesellschaft angeblich am Leben erhält. Sogar ein SUV findet sich darunter. Da soll mir mal jemand erzählen warum das Öko-Autoquartett so harrsche Reaktionen bei den Hubraumfans auslöst. Ich sehe da mehr Vielfalt und Innovation als bei den Autokonzernen, die seit Jahrzehnten am Verbrennungsmotor herumdilettieren.

Ab Januar 2008 starten die ersten Städte damit die sog. Umweltzonen einzurichten. Als Eintrittskarte in diese Zonen dient die Feinstaubplakette, die vom Fahrzeughalter gekauft und an der Windschutzscheibe angebracht werden muss. Zu bekommen, sofern der Wagen die notwendigen Voraussetzungen erfüllt, ist die Plakette z.B. bei TÜV und DEKRA Niederlassungen oder bei den Zulassungsstellen. Für all jene, denen der Weg dorthin zu weit ist oder wer eine akute Abneigung gegen Warteschlangen hat bietet die Stadtverwaltung Stuttgart die Möglichkeit die Feinstaubplakette Online zu bestellen. Dieser Dienst steht auch Fahrzeughaltern zur Verfügung die ihren Wohnsitz nicht in Stuttgart haben.
Der Tipp stammt aus Udo Vetters law blog.

Nein, ich meine nicht die Bauern, denen der Volksmund gerne einen Hang zum Lamentieren andichtet. Es geht mir um die armen deutschen Premiumautohersteller die sich durch den Richtlinienvorschlag der EU zum CO2-Ausstoß gegängelt fühlen. Selbst der Bundesumweltminister Sigmar Gabriel stösst ins gleiche Horn und sieht darin einen Wettbewerbskrieg gegen die deutsche Autoindustrie.
Mich würde wirklich mal interessieren wer den Unternehmen befohlen hat ihre Entwicklungsarbeit auf viel zu große und schwere Fahrzeuge zu konzentrieren. Das war eine schlichte Fehlentscheidung der Führungsetagen. Die nächste könnte schon vor der Türe stehen wenn man jetzt statt mit Ingenieursarbeit den Entwicklungsrückstand aufzuholen, lieber auf Lobbyarbeit setzt.
Sigmar Gabriel sei an dieser Stelle gesagt, dass er Umweltminister und nicht "Autominister" ist. Das Auto ist nun einmal ein wesentlicher CO2 Produzent, da hilft alles Schönreden nichts. Taten sind gefragt und nicht andauerndes Rumjammern!